曲茹:促進數字技術賦能文化產業

曲茹:促進數字技術賦能文化產業

(原標題:曲茹:促進數字技術賦能文化產業)

近年來,互聯網、大數據、雲計算、人工智能、區塊鏈等技術加速創新,發展速度之快、輻射範圍之廣、影響程度之深前所未有,日益融入經濟社會發展各領域全過程,成爲重組要素資源、重塑經濟結構、改變競爭格局的關鍵力量。中華優秀傳統文化是中華文明的智慧結晶和精華所在,是中華民族的根和魂,是我們在世界文化激盪中站穩腳跟的根基。推動中華優秀傳統文化創造性轉化和創新性發展,推動文化事業和文化產業繁榮發展,需高度重視先進技術特別是數字技術的應用。

數字技術的發展深刻影響着文化產品的生產方式和傳播格局。這種影響包含文化內容和形態的創新演變、傳播路徑的拓展深化等。黨的二十大報告提出,“實施國家文化數字化戰略,健全現代公共文化服務體系,創新實施文化惠民工程”。《“十四五”文化發展規劃》提出“推動文化產業高質量發展”,在加快文化產業數字化佈局、健全現代文化產業體系、建設高標準文化市場體系、推動科技賦能文化產業等方面作出安排部署。這些重要文件強調數字技術的創新驅動作用,要求把先進科技作爲文化產業發展的戰略支撐,指明推動文化產業發展的重要方向,明晰數字化是改造提升傳統文化業態、發展文化產業的重要路徑。面對新一輪科技革命和產業變革深入發展,需搶抓新機遇,加速推動文化產業數字化,發揮好數字技術在文化產業領域的支撐作用。

第一,推動數字化,夯實文化產業創新發展根基。繼承和創新中華優秀傳統文化所蘊含的哲學、美學意蘊,利用數字技術探索更多易於認知和傳播的表現形式和載體,是推動形成各種特色文化產業的重要基礎。

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在推動中華優秀傳統文化創造性轉化和創新性發展過程中,既要保護傳承優秀傳統文化的深厚底蘊,又要在內容和形式上不斷完善和創新。要統籌文化資源存量和增量的數字化,以物理分佈、邏輯關聯、快速鏈接、高效搜索、全面共享、重點集成爲目標聚集文化數字資源,在細分領域形成線上數據庫,推動產業化、規模化發展,促使文化產業不斷推出新產品新服務,提升文化產品和服務的質量水平。在推動優秀傳統文化轉化爲數字化形態的文化產品時,需遵循數字技術本身的發展規律,高度重視數字技術與文化領域融合後形成的獨特表達方式、表現形式、特色載體、傳播路徑。在明晰優秀傳統文化深厚底蘊的基礎上,利用數字技術增強其內容和形式上的表現力和感染力,推出符合當代語境和審美的作品和產品,實現數字技術與優秀傳統文化的交互。

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第二,催生新業態,實現文化產業融合發展。讓中華民族的文化基因同當代中國更相適應、同現代社會更相協調、同現實文化更相融通,形成適應、連接、融合不同時代社會環境和社會條件的新業態、新模式,是文化產業健康可持續發展的題中應有之義。

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新時代推動文化產業繁榮發展,要善於從中華文化寶庫中萃取精華、汲取能量,同時保持文化生命力、創造力,賦予優秀傳統文化新的活力和時代內涵。特別是在數字技術賦能的條件下,優秀傳統文化的內容和形式都將更加符合時代要求、體現時代特徵。文化產業的數字化趨勢將帶動融合化發展,能夠催生更多新業態,形成文化產業新的增長點。例如,數字出版、數字影視、數字演播、數字藝術、數字印刷、數字創意、數字動漫、數字娛樂、高新視頻等新型文化業態,能夠有效改造提升傳統文化業態,促進結構調整和優化升級。同時,推動文化與旅遊、體育、教育、信息、建築、製造等融合發展,也能實現文化產業的跨行業多元化發展。

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第三,豐富傳播方式,增強文化產業活力和影響力。充分用好數字技術,以創新爲驅動,統籌推進對外宣傳、對外文化交流和文化貿易,能夠顯著增強國際傳播影響力、中華文化感召力、中國形象親和力、中國話語說服力、國際輿論引導力。

隨着數字技術、數字經濟深入發展,以往不可貿易的服務成爲可貿易的服務,服務貿易、數字貿易等逐漸成爲國際貿易的重點領域。在此背景下,文化產業“走出去”迎來新的機會。一方面,要用好數字化機遇,深化中外文明交流互鑑。堅定中華文化立場和文化自信,深入開展各種形式的人文交流活動,以文載道、以文傳聲、以文化人。搭建開放包容的文明對話平臺,促進文明互學互鑑、共同發展。着力提升數字化傳播效能,豐富國際傳播方式,增強海內外受衆對中華優秀傳統文化的認知效果。另一方面,要順應數字化趨勢,提升文化貿易國際競爭力。突出思想內核和文化內涵,提高核心文化產品和服務出口在文化貿易中的份額。鼓勵有國際競爭力的文化企業穩步提高境外文化領域投資合作規模和質量,推動文化技術標準、裝備製造“走出去”,創新對外合作方式,優化資源、品牌和營銷渠道。根據自身特色,緊跟媒介與平臺技術更新迭代情況,全方位整合多元傳播方式,打造沉浸式文化節、互動式展覽、文化賽事等活動。探索優秀傳統文化數字化和國際傳播路徑,大力發展數字文化貿易,促進藝術品展示交易、內容加工創作等領域進出口創新發展,加快形成區域性國際市場,增強我國文化產業競爭力和影響力。

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(本文來源:經濟日報 作者曲茹系教育部習近平新時代中國特色社會主義思想研究中心研究員、北京對外文化傳播研究基地主任)

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基平隧道速限50公里!去年7千人收超速罰單 立委促提高速限

基平隧道速限50公里!去年7千人收超速罰單 立委促提高速限

臺2丙線基平隧道速限50公里,去年共開出7342張超速罰單,新北市立委廖先翔促請公路局檢討速限能否提高到60公里。記者邱瑞傑/攝影

新北市平溪區、基隆市暖暖區交界處,臺2丙線基福公路基平隧道,速限爲50公里。立委廖先翔今天說,去年有7342人在隧道超速收到罰單,問題出在駕駛人還是速限?公路局表示,這條道路設計時速60公里,隧道出口是彎道,所以速限50公里,會研議提高可行性,1個月內做出決定。

廖先翔今邀公路局北區養護工程分局長陳俊堯、基隆公務段長蔡志盈和新北市政府、瑞芳警分局人員,在基平隧道平溪端出口,討論隧道速限50公里是否合理,廖並建議調高到60公里。

基平隧道內雙向車道都有設置測速照相機,警政署統計資料顯示,去年隧道內往平溪方向車道取締超速違規2222件,往暖暖方向車道取締超速違規5120件,合計7342件。

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廖先翔表示,這樣的開罰數量實在是不可思議,因爲平均每天有20件,不少當地民衆及觀光客都收到罰單。若有零星的違規,可能是駕駛人的錯,但1年7000多張的超速罰單,代表速限設計有檢討空間,建議隧道內速限從50公里提高至60公里。

廖先翔認爲,「十次車禍九次快」的說並不完全正確,錯誤且危險的駕駛行爲纔是導致交通事故主因。筆直的基平隧道時速60公里還是非常安全的速度,隧道景色一致,速度太低反而會造成駕駛人疲勞,或分心車速增添風險,限速過低導致有人急煞,並沒有比較安全。

公路局表示,臺2丙線是依照市區道路的速限,也就是時速60公里設計,加上往平溪出口是個大彎道,且有叉路,往暖暖出口則是連續彎道,一般時速規定超會低於設計時速,因此基平隧道纔會規定速限50公里。廖先翔反映民衆建議提高速限,公路局會請專家學者協助評估可行性,1個月內說明結果。

陽明交通大學運輸與物流管理學系教授邱裕鈞表示,下坡及彎道降低速限是合理的,但是要明確告知用路人。至於筆直路段能否提高速限,一般是看設計速限,規定的時速一定低於設計時速。只是取締超速件數這麼多,應要檢討標誌是否足夠明確。

至於基平隧道速限能否提高,邱裕鈞說,要先確認臺2丙線設計時速是不是60公里,並評估現場狀況。如果設計時速是60公里,可能就真的沒有空間提高到60公里,因爲依國人開車習慣,速限60公里就會開到70公里,容易發生危險。

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新北市立委廖先翔(右)昨邀公路局等單位到臺2丙線基平隧道外,討論隧道現行速限50公里能否提高到60公里。記者邱瑞傑/攝影

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小米手環3上市定製版實物亮相:印“厚道”二字

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華米科技前天在微博上表示,爲了慶祝小米上市,小米手環3和米動手錶青春版將推“厚道”定製版,現在官方已經放出前者的實物圖。

從照片來看,小米手環3上市定製版屏幕上印有“1018.HK”,而小米的股票代碼是1810,不知道官方爲何將數字進行對調。另外,在腕帶上則印有“厚道”二字,雷軍也經常提到“厚道”兩字,他曾表示始終堅持做“感動人心、價格厚道”的好產品、厚道的人運氣不會太差。

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小米手環3配備了更大的OLED觸摸屏幕(0.78英寸,分辨率128×80),一屏幕最多可以顯示24個高分辨率大漢字,支持消息的及時通知顯示、50米游泳防水、運動副屏等功能。

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目前並不清楚這款小米手環3定製版何時推出,圖片中的手環是否是最終版也不得而知。

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VOLVO XC90。 圖/國際富豪汽車提供

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汽車製造商中唯一的撞擊測試實驗室、精益求精的主被動安全科技、各種交通安全數據的分析應用,VOLVO 持續一步步踏實地往品牌願景 – 「沒有人員因爲乘坐 VOLVO 汽車而喪生或嚴重受傷」 邁進。而廣受第三方公證單位認證的安全評價,更是對 VOLVO 致力於安全提升的最佳肯定與證明。

據美國高速公路安全保險協會 (Insurance Institute for Highway Safety,IIHS) 最新公佈的「最高安全獎項 (TOP SAFETY PICK+)」名單中,Volvo XC90 車系獲得 2023 年度最佳車款,最難能可貴的是,這是 IIHS 在升級其「Top Safety Pick」與「Top Safety Pick+」測試標準要求後所公佈的,這代表着 XC90 的安全要求早早領先 IIHS 甫更新的最新標準。

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事實上,無論送測與否,VOLVO 汽車在各項安全設計中一直堅守最高標準。此次獲得肯定的 Volvo XC90 於 2002 年推出全新世代車型,當時美國高速公路安全保險協會 (IIHS) 尚未有小偏位撞擊測試項目,然而,當 2014 年小偏位正面碰撞測試甫推出時,Volvo XC90 隨即獲得「良好」評等。

根據 IIHS 表示:「許多車款不得不進行重大的結構性設計變化,才能於小偏位撞擊測試中獲得良好評等,但獲得認可的2014年式XC90自2003年以來就擁有相同的安全結構設計。」

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2023 年度 IIHS 最高安全獎項 (TOP SAFETY PICK+) 所公佈升級後最新的標準包含更嚴苛的側撞防護、優化後的行人碰撞預防系統、符合標準的頭燈設計 等多項嚴苛條件,各項標準皆要要獲得「良好」的評級纔有資格獲選。

此次最大的項目調整爲更爲嚴格的側面防護要求,IIHS 加強了 82% 的撞擊能量,受測車需在此一新標準下獲得「可接受」或「良好」評級纔有資格獲選。這代表 XC90 車系的安全要求早早領先 IIHS 今年甫更新的最新標準。VOLVO 汽車安全中心負責人 Åsa Haglund 表示:「多年以來,XC90 持續證明其是道路上最安全的車輛之一。」

Volvo XC90。 圖/Volvo提供

無論是 48V 輕油電動力或是 PHEV 插電式混合動力的 XC90 都獲得 IIHS 2023 年度的「最高安全獎項(TOP SAFETY PICK+)」肯定。除了獲獎的安全性外,XC90 Recharge可提供長達 83 公里 (能源局 NEDC 標準) 的全電動行駛,並計劃於 2030 年成爲全電動豪華品牌,友善環境的永續前提與車輛安全性,同樣爲 VOLVO 重視的品牌核心。

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這個扭秧歌的華人大叔,幹了家10萬億公司

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他,重新發明了計算。

文 | 華商韜略張靜波

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這,可能是科技史上最具反差的一幕。

一位中年大叔,身穿花馬甲,雙手揮舞着紅手絹,在一個鄉土味十足的舞臺上,跳得非常起勁兒。

不知道的人,還以爲這是一個陝北老農,或者東北二人轉演員。

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但其實,他坐擁10萬億巿值的巨型公司,是當下科技產業最有權勢的人,某種程度上,甚至決定着全球科技產業的未來。

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是的,你沒看錯!

過去幾年,華爾街上演了奇蹟。一家叫英偉達的公司,市值暴漲了14倍,逼近1.5萬億美元大關。

相比之下,它的競爭對手,全球三大芯片巨頭——高通、英特爾、AMD,市值加起來,還不到英偉達的一半。

1.5萬億美元,大約摺合10萬億人民幣,相當於5個茅臺,或者近似於廣東一省GDP。

事實上,僅2023年5月25日一晚,英偉達漲出的市值就相當於2個英特爾。而後者曾雄霸全球半導體產業數十年,一朝被超越。

英偉達也因此,成爲人類歷史上第一家市值超過萬億美元的芯片企業。

幾年前,三星和英特爾還在爲誰是芯片行業老大,爭得頭破血流。現在,不用爭了,因爲答案變得毫無懸念。

最離譜的是,眼下正值全球半導體產業哀鴻遍野之際,大多數同行舉步維艱,三星電子更是創下14年最差業績。

是什麼,讓英偉達無視全行業的衰退,逆勢飆升?

答案正是眼下大熱的生成式人工智能(AIGC)。AIGC的背後是大模型,而訓練大模型需要超強算力。

以最具代表性的ChatGPT爲例。

根據國盛證券估算,ChatGPT大模型訓練一次,成本在200萬美元以上。這些錢大部分投在英偉達的GPU芯片上。

事實上,爲了訓練ChatGPT,OpenAI購買了2.5萬個英偉達的GPU。

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而這,還只是冰山一角。

2023年以來,隨着AIGC大熱,全球科技公司瘋狂追逐大模型。微軟、谷歌、亞馬遜對數據中心芯片的需求,超出所有人的預期。

在中國,目前已發佈的大模型超過200個,很多公司參與其中。

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這些公司,無論開發的大模型有多麼不同,都在搶購同一種產品,那就是英偉達的GPU。

隨着訂單雪片般飛來,英偉達的芯片一貨難求。

有人形容:英偉達的芯片,已成爲這個星球上最稀缺的資源。馬斯克則抱怨:比毒品還難搞到!

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一貨難求之下,價格也水漲船高。在網上,英偉達AI旗艦芯片H100,一度被炒到4萬美元以上。

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ChatGPT剛爆發時,所有人都以爲OpenAI賺翻了。眼下來看,英偉達纔是最大的贏家。

一夜幹翻英特爾,也讓英偉達的創始人黃仁勳成爲硅谷,乃至當下全球科技產業最有權勢的人。

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其風頭,甚至蓋過馬斯克。

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這個祖籍浙江青田,總穿一身黑色皮衣的男人,因爲拳打英特爾、腳踢AMD,被稱爲硅谷最好鬥的男人。

但外表好鬥的老黃,內心深處,藏着一顆孩童般的好奇心。

在臺北,他一個人逛夜市,手裡還拎着一袋大麻花。

甚至,還被人拍到,他探頭探腦,一臉好奇地出現在兩位美女主播鏡頭前的樣子。

據媒體披露,就在上週,老黃還曾到訪英偉達北京、上海、深圳三地辦公室,參加中國區年會。

會上,黃仁勳興致高漲,身穿花馬甲,手舞紅手絹,與員工一起扭秧歌。

一個坐擁萬億市值、全球科技產業最有權勢的人,竟對街頭小巷,對鄉土味十足的扭秧歌文化,產生如此大的好奇心,這多少有些違和。

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但正是這種好奇心,讓老黃改寫了芯片產業史,也改寫了華人科技與經濟史,成爲華人史上第一個辦出萬億美金公司的人。

他也是目前爲止,全世界把公司幹得最大的華人。

【爲了人類,做不一樣的事情】

2012年9月30日,註定要載入史冊。

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那天,一種叫AlexNet的深度學習模型,在全球視覺識別挑戰賽中,以吊打第二名的成績奪冠,一戰成名。

新一輪AI革命,由此引發。

與傳統上使用CPU不同,AlexNet使用兩塊英偉達的GPU,來爲模型訓練提供算力。

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GPU專爲並行計算設計,可同時處理大量相同的計算任務。相比之下,CPU則需處理更加複雜多變的計算。

有人打了個比喻,CPU就像老教授,微分積分都會算。GPU則像小學生,只會算簡單的加減乘除。

但如果有個工作,需要計算幾億次100以內的加減乘除,那麼幾十個小學生,顯然是吊打老教授的。而AI模型訓練,恰恰就需要這種計算。

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事實上,早在本世紀初,在美國大學裡,就有人開始用GPU來訓練AI模型。畢竟,相比CPU,它成本更低、效率更高。

黃仁勳對AlexNet的成功,產生了極大的好奇心。

他由此預感到,AI時代即將到來。在老黃看來,AlexNet不僅僅是某種AI模型,更是一種軟硬件層面的革命。

爲了迎接這場革命,黃仁勳做了一個大膽的決定:

All IN AI,讓英偉達製造的每一塊芯片,都專注於人工智能。

2012年,是屬於移動互聯網和智能手機的時代。黃仁勳ALL IN AI的決定,多少有些形單影孤,對英偉達來講,更是一次冒險。

但這並不是他第一次另闢蹊徑。

2006年,爲了讓GPU獲得像CPU一樣的通用計算能力,英偉達推出了CUDA並行計算架構,讓程序員可以調用GPU的算力。

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在此之前,GPU正如它的名字——圖形處理芯片一樣,只能用作圖形渲染。

這個決定讓英偉達在當時一衆顯卡廠商中,鶴立雞羣。它也因此改寫了GPU的歷史。

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對此,黃仁勳解釋說,英偉達之所以在並行計算領域敢爲天下先,原因在於:

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“我們的目標是爲人類做出貢獻。這意味着,我們不會走別人走過的老路,而是打造別人不曾打造過的產品。”

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這種好奇心和改變世界的理想,一直驅使英偉達,在人類未知領域不斷探索。

2012年,在決定豪賭AI之後,黃仁勳在軟硬件層面,不斷提升英偉達GPU的性能和易用性。尤其2016年,推出首個針對AI計算場景的P100芯片。

在此基礎上,英偉達重金打造了全球第一臺AI超算DGX-1。

但黃仁勳並沒有出售,而是將它捐贈給了舊金山一家非營利性機構,它就是今天在全球科技產業界如雷貫耳的OpenAI。

捐贈儀式上,老黃拿出記號筆,在機箱上激動地寫下了一句話:

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“爲了計算和人類的未來,我捐出世界上第一臺DGX-1。”

温泉!

當時,除了OpenAI,沒有幾個人真正讀懂這句話。在大多數人看來,老黃做了一筆虧本的買賣。

但時任OpenAI聯合創始人的馬斯克,專門發推感謝了黃仁勳,因爲DGX-1讓OpenAI的訓練時間,從1年縮短至1個月。

有了DGX-1的OpenAI,信心爆棚,決心打造更強大的AI。

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他們找到微軟,向對方提出一個大膽的想法:構建一個AI系統,永遠改變人類與計算機交互的方式。

也就是今天風靡全球的ChatGPT。

在移動互聯網時代,被谷歌、蘋果強壓一頭的微軟,豈肯錯過這樣的機會,當即決定向OpenAI投資10億美元。

後來的事,大家都知道了。

黃仁勳用一臺價值12.9萬美金的DGX-1,換來英偉達的大爆發。

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不但A100、H100等GPU芯片被哄搶,《財富》100強公司一半以上都安裝了英偉達DGX AI超算。

【“我們重新發明了計算!”】

好奇心是推動人類科技進步的重要力量。

20世紀初,愛因斯坦用相對論,顛覆了經典物理學。在被問到,爲什麼偏偏是他創立了相對論時,愛因斯坦認爲是強烈的好奇心。

“一個正常的成年人不見得會去思考時間和空間問題。”

黃仁勳創立英偉達並改寫人類芯片史的動力,同樣來自好奇心。

1993年,在創業做GPU芯片之前,黃仁勳曾打電話諮詢過一位專家,對方勸他:“這個市場還沒起步就已亂成一鍋粥,你最好別幹!”

但好奇心和直覺告訴老黃:圖形芯片會在未來大放異彩。

2006年,當所有人都認爲,GPU只能做圖形渲染時,黃仁勳卻在好奇心的驅使下,試圖將它做成一款通用計算芯片。

沒有這種好奇心,英偉達不可能開發出CUDA並行計算架構,更不可能在2012年之後豪賭AI。

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但僅有好奇心還不夠,成功還需要執行力。

CUDA架構推出10年間,整個華爾街一直在問英偉達一個問題:爲什麼做這項投入?對我們來講,它的市場估值就是0。

黃仁勳不爲所動,他始終堅持,甚至不惜投入上百億美元。

爲此,英偉達的利潤遭受巨大打擊,公司市值長期徘徊在百億美元上下,被老對手英特爾吊打。

正是這十年不懈的堅持,讓英偉達在AI領域形成一個成熟而龐大的生態。時至今日,談到深度學習,基本上離不開英偉達的GPU和CUDA。

期間,蘋果、谷歌、AMD等衆多科技巨頭,都曾試圖複製英偉達的成功經驗,但始終難以挑戰後者的壟斷地位。

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好奇心、遠見,加上毫不妥協的執行力,在很多人看來,是黃仁勳帶領英偉達不斷創造奇蹟的重要原因。

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這種品質,早在他少年時期,便初露端倪。

讀小學時,有一次,爲了體驗置身火海的感覺,他和哥哥弄來很多打火機,將裡面的丁烷倒進游泳池裡,點燃之後,縱身跳了進去!

一般小孩,幹不出這種事情來。

“頑劣”的老黃,最終幹出了一番大事業。今天,英偉達在AI芯片市場上,獨佔60%的市場份額,處於絕對領先的地位。

這其中,有1/5來自中國市場。

雖然中文講得不太好,但老黃形容自己骨子裡是華人血液。

面對美國的打壓,他曾提醒華盛頓:英偉達可以在其他地方生產芯片,但中國大陸的市場是唯一且不可能被取代的。

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一週前,到訪英偉達北京、上海、深圳三地辦公室,更是凸顯了黃仁勳對中國市場的高度重視。

未來,隨着GPU取代CPU,英偉達或迎來更大的爆發。

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比起市場份額,更令黃仁勳感到興奮的是,英偉達爲計算和人類的未來做出了貢獻。

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過去十年,隨着AI大爆發,以及摩爾定律不斷逼近極限,算力的供需之間形成巨大缺口。而GPU在很大程度上,緩解了人們的算力焦慮。

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“自從60年前,IBM 360系統以來,我們重新發明了計算!”老黃興奮地說道。

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這個從創業第一天起,就渴望做出全世界最有影響力的科技公司,爲計算機產業乃至整個人類作出重大貢獻的男人,在接受採訪時曾表示:

“生命中最重要的事情,就是不要有遺憾。”

而要改變全球計算機產業,就離不開中國這個全球最大的市場。

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在美國不斷收緊對華芯片出口的大環境下,時隔多年,再次到訪中國大陸的黃仁勳,正努力修補裂痕,讓自己的夢想不留下遺憾。

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Mansory提供

想讓你的Porsche 911 Turbo S擁有更獨特與霸氣的內外觀與超跑等級的動力?頂級改裝廠的升級套件是值得考慮的選擇。在Brabus 900 Rocket R套件發表數天後,德國另一間知名改裝品牌Mansory也正式發表了專爲Porsche 911 Turbo S量身打造的限量10組P9LM EVO 900重度改裝套件!

外觀方面,Mansory P9LM EVO 900吸睛程度完全不輸保時捷御用改裝品牌TechArt所打造的TechArt GTstreet R重度改裝車。P9LM EVO 900的車身空力套件選用了forged carbon鍛造碳纖維材質,並提供two-tone雙色烤漆處理。新引擎蓋具有雕刻般的動感線條,並與重新設計的前保杆相結合,而新保杆擁有更大的進氣口與前下擾流前下巴。寬體式爆龜前葉子板則具有類似GT3風格的進氣口和額外的出口。

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車尾搭載了鍛造碳纖維材質巨型雙層式尾翼、寬體式爆龜後葉子板、新設計後保杆、巨型後保杆分流器以及中置三出式排氣尾管。Mansory表示,以上套件不僅能增加視覺效果,還能提升車輛空氣力學功能。對於想要低調一點的買家們,Mansory提供了沒有寬體式爆龜葉子板,維持原廠車款的套件選擇。P9LM EVO 900改裝套件目前適用於911 Turbo和Turbo S的Coupe雙門車型,並計劃在不久的將來將其擴展到敞篷車型。

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Mansory P9LM EVO 900的座艙覆蓋了柔軟的優質皮革、大量裸式碳纖維紋路套件、淺綠色和白色皮革、新方向盤(結合超轉警示燈)、客制腳踏墊、特殊配色安全帶以及其他專屬配件。Mansory也能爲10位車主客制打造出不同顏色組合的座艙。

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来自未来的神探

動力方面,Porsche 911 Turbo S搭載的3.8升雙渦輪增壓水平對臥6缸汽油引擎在原廠設定下,擁有641匹最大馬力與81.58公斤米巔峰值扭力。Mansory團隊替該動力系統換上加大尺寸VTG渦輪增壓系統、98mm當派downpipe、水冷式中冷器、運動化空氣濾網以及引擎ECU軟體升級,讓動力提升至888匹與107.1公斤米。即使動力明顯提升,但車輛0至每小時100公里加速時間依舊是2.5秒,極速也維持在每小時340公里。

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Mansory P9LM EVO 900搭載了與雙色調車身同色的10輻一體式鍛造輪圈,前21/後22吋並搭配前255/35 ZR21,後335/25 ZR22高性能輪胎。底盤升級僅限於新開發的MANSORY懸吊套件,剎車則保留原廠設定但提供客製化卡鉗。

灯火下的花
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Mansory尚未提供P9LM EVO 900改裝的具體定價與細節,但考慮到其提供的全面視覺和機械升級,預計成本將會很高。

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Mansory提供

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影/中國司機誤信導航 大貨車開進懸崖卡三天

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中國司機駕駛大貨車誤信導航卡在懸崖邊。 摘自Carscoops.com

現在很多人開車都習慣使用導航,但使用科技的同時,也應該隨時注意路況動態。近期中國山西長治市平順縣一處峭壁公路發生相當不可思議的交通事故,大貨車司機信任導航開進峭壁公路,卻沒想到前方道路過窄,開進懸崖動彈不得,更因此衝破護欄,掛在峭壁上整整3日,所幸最後貨車司機成功獲救。

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據《南華早報》報導,司機沒有將導航設定爲「貨運導航」,而是依照一般導航指示行駛,但沒料到行駛到掛壁公路過於狹窄,被困在道路中間進退兩難,司機雖然試圖倒車,但反而導致卡車撞破護欄,滑出懸崖邊緣。

幸運的是,大貨車卡在懸崖上頭,司機及同伴都自行跳車逃出,目擊者發現後立刻請朋友開來越野車,另外還有3臺剷車,在衆人的合力下才成功將大貨車拉回道路上。

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漢能張彬:太陽能汽車未來兩三年可實現量產

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崔玉賢/文

“太陽能瞬間轉化爲電能,我們已經見到了希望的曙光。”漢能薄膜發電集團執行董事、高級副總裁張彬在2018上海CES Asia接受媒體採訪時表示。此時,漢能的展臺上展示着一輛太陽能電動車solar A,可以直接將太陽能轉換爲電能,從而打破了電動車對充電樁的依賴。

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對於太陽能汽車的未來,張彬非常樂觀。據他透露,目前漢能已經開始與奧迪、一汽、北汽等車廠展開相關方面的合作,未來2-3年太陽能汽車將會實現量產。

薄膜太陽能技術 未來能源的顛覆者

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薄膜太陽能屬於新一代太陽能技術,因其環境友好、無污染、成本低、平均發電量高等優勢而被受企業追捧。但薄膜太陽能技術只掌握在全球少數幾個國家手裡。漢能是少數擁有該項技術的企業之一。

張彬認爲薄膜太陽能技術一定會成爲未來能源方面的顛覆者,一定是個殺手級的產品和技術。雖然太陽能瞬間轉化爲電能,在產品開發時需要考慮商業化成本、開發難度等問題,但張彬表示已經看到了希望和曙光。

“這個技術全球領先,是我們走向世界的技術。剛纔發佈產品搭載的芯片,五個技術指標全部是世界第一,這是美國頂級的可再生能源實驗室測試的數據。而且是被全球公認的。”張彬表示,“麥肯錫曾經發過一個調查報告,中美技術之間的對比,只有在太陽能領域,我們幾乎是滿分,大大領先於全球,這裡面的核心,漢能的薄膜太陽能就是一個非常大的貢獻。”

上海CES展上,漢能發佈了一款新品漢能漢紙,可通過薄膜太陽能技術,隨時儲備電量。據張彬介紹,漢紙發電功率爲12W,如果在陽光強烈的情況下,兩個半到三個小時可以充滿一部iPhone X。

其實,因爲今年發佈的“531”政策,光伏製造業補貼減少,正在向無補貼模式發展,對該產業造成了些衝擊。但張彬表示漢能一直以來就有個非常明確的觀點:未來一定不能依靠政府生存,企業發展最終要靠實力,而不是靠政策扶持,只有用市場的力量獲得未來的發展。

“政府補貼只是一個引領,大家過於依賴政府補貼,反而會削弱你的創新力,新政的發佈雖然有點突然,但我覺得這也是情理之中。”張彬提到。

太陽能汽車未來2、3年可實現量產

此次上海CES展,漢能不僅發佈了自己的漢紙、漢包,還展示了一輛太陽能電動車solar A,可以直接將太陽能轉換爲電能,從而打破了電動車對充電樁的依賴。

據瞭解,在太陽能車發展方向上,對於已經投產的傳統老車,漢能會在車頂上加一些附件,比如說一些快遞車,原來就有蓋,加上一個太陽能薄膜,每天可以多跑二十公里,可以多送四十件貨。

另外,則是新的太陽能車。比如Solar A,以柔性高效的砷化鎵薄膜太陽能電池芯片技術及組件爲基礎,在一定的光照條件下能實現光電轉化,並結合儲能系統、智能控制系統等實現對車的精確控制管理。

據瞭解,太陽能車目前漢能正在與包括奧迪、一汽、北汽在內的車廠合作。

“關於太陽能車的商業化,漢能更多是與車廠合作,因此要看對方的進度。我判斷快的話一年多,慢的話兩三年,可以成爲大量量產化的,不會太遙遠。”張彬表示。

據其預測,未來3-5年,漢能太陽能薄膜發電加上電池的技術應用以及汽車輕量化的發展,電動汽車可以續航800-1000公里是完全有可能的。

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世界環境日,他要爲火山正名

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启之声

你知道嗎?如果把地球46億年的歷史算作一天的話,人類是在最後一分鐘纔開始出現的。而有研究認爲,火山在地球的形成演化中發揮着重要作用,甚至人類的起源都可能與火山的噴發有着極爲重要的關係。

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6月5日,世界環境日,《毛鋪和文化錄·中國和力》第二季最後一期,對話中國科學院院士、火山地質科學家、備受年輕人喜愛的“火山UP主”劉嘉麒院士,爲大家講述火山的故事,聊聊火山與地球的共生之和。

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楊瀾對話劉嘉麒:研究火山60年,他把火山石拉成了絲(來源:蕭山網)

火山院士的由來

劉嘉麒與地質學的結緣說來令人唏噓,因爲自幼家庭條件艱苦,所以考大學那會,爲了減輕家裡負擔,劉嘉麒的擇校標準就是哪個學校不要錢或者少花錢,就讀哪個學校。而當時長春地質學院地球化學專業恰好實行學費、書費、伙食費、醫療費、住宿費“五包。就這樣,劉嘉麒誤打誤撞邁進了地球地質科學領域的大門,這一呆就是60幾年。

而事實也證明,劉嘉麒身上具備的種種特質,讓人不得不相信,他就是爲地質科學而生的。

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一方面,他吃得了常人吃不下的苦。搞地質研究是一門非常艱苦的工作,經常需要跋山涉水,風餐露宿,很多人都受不了。但劉嘉麒卻總說自己是屬駱駝的,吃點苦,對我這麼一個苦孩子來說,是比較正常的。他認爲,即便是在21世紀,吃苦耐勞的科學精神也永不過時。

另一方面,他骨子裡有着一股不服輸的幹勁。中國在火山研究方面起步比較晚,國際上甚至一度認爲中國沒有火山。這讓劉嘉麒很不甘心,於是還在研究生階段的他,大膽做了一個極具挑戰性的選題——用同位素年代學和地球化學方法研究長白山乃至整個東北地區的新生代火山活動,並取得了成功。打破了當時國際上認爲的中國沒有火山的認知,讓世人知道中國不僅有火山,還有活火山,這一成果讓劉嘉麒一舉獲得了首屆侯德封地球化學獎。也爲他日後在火山研究的路上奠定的堅實的基礎。

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從中國新生代火山活動規律的研究到瑪珥湖高分辨率古氣候研究,從南極火山活動的考察到玄武岩拉絲科技的主導,劉嘉麒以其對地球科學的熱愛及敢於創新的科學精神,成爲中國第一位火山研究領域的院士,也成爲了如今互聯網上圈粉無數的“火山爺爺”。

火山是地球的靈魂

提起火山,大部分人總是會輕易聯想到火山噴發帶來的種種危險與災害。熾熱滾燙四下噴濺的岩漿,遮天蔽日令人窒息的火山灰,山河搖擺巨浪滔天的地震和海嘯,無一不讓人聞之色變,心有慼慼。

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然而,在劉嘉麒的眼中,“火山是地球的靈魂,沒有火山噴發的地球,可能也沒有生命”。

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他說,火山活動並不像人們想象的那麼恐怖,雖然火山曾給自然界和人類社會帶來巨大的災難,但是火山活動仍是地球乃富有生命力的象徵,在太陽系八大行星及衛星中,只有地球的火山活動最頻繁。所以地球才顯得生機勃勃,才能孕育出包括人類在內數以億計的生靈。

與此同時,火山還是自然界最壯麗的景觀,它雕塑了大自然,爲人類創造了無數道美麗的風景。從美國的夏威夷到中國的長白山,從日本的富士山到意大利的西西里島,許多世界著名的風景區都是火山爆發的傑作。

不僅如此,劉嘉麒還表示,火山渾身都是寶。

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火山在活動的過程中會產生大量資源,給人類帶來巨大的財富。很多土地資源,礦產資源、地熱資源,能源,甚至是鑽石、礦泉水、溫泉等,都跟火山有着千絲萬縷的聯繫。

劉嘉麒順勢科普道,科學上把火山分爲活火山和死火山,其中活火山指的是11700年以來有過噴發記錄的火山,就中國而言,目前處在休眠狀態的活火山大概有十幾處,分佈的區域一個是東北地區。另一個則是青藏高原。

當然,他也表示,雖然中國近年來暫時沒有火山噴發的風險,但並不意味着我們會放鬆警惕,只有深入的研究和檢測,才能對火山噴發做出準確的判斷,最大化地保護好人民羣衆的生命和財產。

火山研究推動社會發展

劉嘉麒研究了一輩子火山,而今81歲的他,依然奮戰在科研的前線。

讓 “科學造福社會,促進經濟發展”一直是他孜孜以求的目標。

隨着科學研究的深入,從火山岩中提取的新材料、新物質,正在讓火山資源煥發出更大的應用價值。

“玄武岩拉絲”是他近年來重點攻克的領域,“玄武岩”是一種火山噴發形成的岩石,曾經主要用於鋪路,而今經過高溫熔化後變成纖維,可製成各種材料,應用非常廣泛,上至航天航空,下至交通建築,以及紡線織布等無所不包,是一種包容性非常強的綠色新材料。如今,在以劉嘉麒爲代表的行業科學家的推動下,中國的玄武岩拉絲技術發展迅速,實力領先,未來大有可爲。

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還有一個意想不到的發現就是,火山研究對油氣田的開採也有着重要的促進作用。雖然火山岩本身噴發時沒有油氣,但在形成岩層以後卻可以作爲油氣的儲層。因此很多時候,找到火山岩,就有可能找到油氣田。近20多年來,我國許多非常規的油氣田就是在火山岩裡發現的。這在一定程度上緩解了我國貧油的狀況。

而在山東樂昌,一個到處都是火山、看似貧瘠的地方,卻發展出了一個紅紅火火的火山農莊。因爲火山岩石風化後的土壤蘊涵特別豐富的礦物質,所以從這片土地上生長出來的瓜果、小米和穀子等農作物,比其他地方更優質更營養。

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這正是火山研究的魅力,它讓知識變現成財富,亦讓貧瘠的土壤上長出豐盛的果實。

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作爲一個研究火山的地質工作者,劉嘉麒與地球打了一輩子交道。他認爲,大自然的奧秘無窮無盡,但只要不斷去探索研究,我們總能發現蘊藏在其中的寶藏。比如四川涼山的苦蕎麥。涼山本是一個非常偏僻,經濟相對落後的大山區,但卻是世界苦蕎麥的核心起源地和全球最大的苦蕎麥種植中心。

苦蕎麥是一種極具營養價值和醫學價值的糧食作物,具有降血糖、降血脂,增強免疫力等功效。而之所以四川涼山的特別有名,是因其礦產資源豐富,土壤中富含微量元素,並且氣候也特別適合苦蕎麥生長。並且隨着近年來農業科技的發展,對品種的改良,四川涼山的苦蕎麥越發獨樹一幟,聞名於世。

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涼山苦蕎麥是大自然的饋贈,也是和而不同的毛鋪草本年份酒的重要原材料之一。“草本漿,真年份。”毛鋪草本年份酒以人的健康爲己任,潛心研發,用獨有的數字化提取技術,將苦蕎麥裡的苦蕎黃酮提取出來,與葛根、枸杞等五味草本精華融入12年陶缸陳釀,賦予其健康內涵,既保障了口感,又減少身體負擔,平衡了口感與健康。

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品草本毛鋪,鑑中國和力。《毛鋪和文化錄·中國和力》第二季聚焦“以和之約,探尋健康生活之道”,與多領域專家對談,探索健康生活內涵,呈現精彩的思想盛宴,帶來有溫度有共鳴的“健康之和”身心體驗。

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锦玉良田
哈喽,大作家

關注電子設備的朋友可能知道USB Killer,這是一種形似U盤的設備,一旦將其插入電腦,USB Killer將會通過升壓電路提高電壓,最高可到220V,從而導致電腦硬件被擊穿,毀壞硬件。USB Killer一般買不到,不過一位國外的大學生,卻用USB Killer闖了大禍。

USB Killer

紐約奧爾巴尼聖羅斯學院的一名學生通過USB Killer,將大學內價值數萬美元的計算機摧毀。如果這位大學生因爲自己的行爲,將會面臨長達10年的監禁,罰款達25萬美元。

這位學生使用USB Killer,對校內的66臺計算機進行了攻擊,累計給學校造成58471美元的損失。

編輯點評:USB Killer原本是爲特工設計,目的是最快的銷燬電腦數據,如今這項技術被民間大神改造,隨之進入市場。目前國外仍能通過互聯網買到USB Killer,希望國外平臺對此加以限制。

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