北京新東方國際雙語學校停辦小學、初中,俞敏洪致歉

北京新東方國際雙語學校停辦小學、初中,俞敏洪致歉

來源:京城教育圈

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網傳消息:北京新東方國際雙語學校停辦小學和初中階段的教育;同時,新東方教育科技集團董事長俞敏洪關於此事寫給家長的公開信也引發教育圈的關注。

微信公衆號京城教育圈通過有關渠道證實了這一消息。

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據瞭解,新東方教育科技集團董事長俞敏洪在信中透露,經過慎重討論,新東方集團管理層做出最終決定,從今年(2022年)秋季開始,將停辦昌平新東方雙語學校義務教育學段的教育,即小學部和初中部的教育。學校將提供資源和幫助,努力幫助1-8年級在讀學生進入北京市其他各類學校繼續學業;補償1-8年級所有在讀學生每人2萬元人民幣。

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俞敏洪在信中也解釋了停辦的政策和歷史兩個方面的原因:

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由於國家政策法規的原因,新東方集團作爲上市公司將無法繼續開展北京市昌平區新東方雙語學校義務教育階段辦學,無法爲學校提供持續的場地和資金支持,這將導致學校無法僅依靠自身持續運營。

由於歷史原因,新東方一直無法爲孩子們提供一個設施完善、校舍場館完整的校園。在過去幾年間,按照相關部門要求,昌平新東方雙語學校已先後拆除了教師宿舍、400米跑道、室外操場和看臺等若干地上建築。這些建築在我們可預見的未來亦不可能被允許重建。而學校規劃中的待建教學綜合樓、體育場館、科學教室、音體美專業教室等,也因爲土地手續問題將永遠地停留在圖紙上,已無建設可能。

“我們非常清楚,小學部和初中部的停辦,將給家長和孩子帶來巨大的不便和困擾,對此我們深感內疚。”俞敏洪表示,“在此我代表新東方教育科技集團和昌平新東方雙語學校全體教職員工,真誠地對您說一聲:對不起!”同時,新東方也承諾,將盡一切努力,將此事對孩子的影響降至最低,並調動一切能夠調動的資源,幫助孩子轉入其他學校繼續學業。

小學初中停辦後,新東方對在讀學生進行較爲妥善的安排。據介紹,在2022年春季學期結束後,北京市昌平區新東方雙語學校停辦義務教育學段即學校的小學部和初中部;9年級(初三)學生,根據個人意願,正常升入本校高中部繼續學業;學校將提供資源和幫助,努力幫助1-8年級在讀學生進入北京市其他各類學校繼續學業;補償1-8年級所有在讀學生每人2萬元人民幣。

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附上新東方教育科技集團董事長俞敏洪的信:

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美軍研究:利用雷射爲無人機進行空中充電

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空中加油機未來可能是爲無人機進行無線空中充電,採用雷射感光充電。(圖/美國海軍)

美國國防部高級研究計劃局(DARPA)正在研究空中加油機的新業務,爲電動型無中機在空中充電,以維持它們的飛行續航力。原理是利用雷射光束,照射在無人機的感光板上。

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防衛內幕(Inside Defense)報導,根據DARPA的消息,國防官員希望該計劃可以整合到現役的空中加油機(例如KC-46飛馬式、KC-135同溫層加油機),設備系統可以整合成翼下吊艙,以便爲無人機進行無線充電。DARPA提出的招標書,規定了各廠商在7月11日前提出設計報告,充電功率大約在100千瓦,應用的是連續波雷射光。

不過,目前的無人機雖有電力驅動式,但那是少數,更多是採用燃油引擎,因此現行的無人機是隻有加油問題而沒有充電問題。因此,該計劃很可能與美國軍方的能源轉型改革有關。

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DARPA指出,將來的電動無人機,假如採用全電力驅動,電池將會佔掉機身主要重量,而且與燃油飛機愈飛行重量愈輕不同,電力飛機在耗掉電力後,重量不會有什麼改變,電池組就會成爲難以減輕的呆重,因此如果能夠在空中充電,就可以減少電池組的數量,還可以擴大航程和操作。

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目前研究的重點將有2部分:發射機與接收機,發射機就是先前提到的雷射供能系統,而接收機就是接收雷射光束的能量,迅速產生電力的裝置,它的原理與太能電池相似,但是光譜的能階應該更高,應該是肉眼無法見的雷射光。

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F-22猛禽大量除役 竟是超級颶風災情的後遺症

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2018年,廷德爾空軍基地受颶風重創,許多機庫裡的F-22也受損。(圖/美國空軍)

4月初,美國空軍表示,將有33架F-22猛禽戰機(Raptor)將不再維護,而是送往飛機墳場封存。消息一出立即引起各種討論,許多航空迷感到嘆息,也有些人感到不解,然而軍事網(Military.com)的一篇報導透露了實際原因,與2018年肆虐佛羅里達州的邁克颶風(Hurricane Michael)有關,有多架F-22在那場風災中受損,而基地也一直沒有徹底修復。

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2003 年,五角大樓宣佈佛羅里達州巴拿馬城海灘附近的廷德爾空軍基地 (Tyndall AFB),將做爲F-22 猛禽戰鬥機的訓練駐地時,當地政界人士與民衆都相當開心,認爲這批F-22戰機將給爲社區帶來活力。

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然而好景不常, 2018年10月10日,評爲F5級的邁克颶風登陸佛州,最高風速已突破17級風,達到恐怖的時速260公里,幾乎可說破壞了路徑上的一切,造成難以想像的災情,包括廷德爾空軍基地。

即使空軍基地在臺風來臨,已經門窗緊閉,強固了F-22所在的機庫,但是強風挾帶的碎石與雜物,擊穿了機庫屋頂,造成多架F-22或受雨淋,或受雜物破壞的損傷。雖然美國空軍事後評估,全部的F-22都可以修復,但是顯然有些內傷不容易發現 。

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另一方面,廷德爾基地的損失達到數十億美元,這使得基地的優先順序發生了變化,美國國防部不願花太多錢重修這座基地,連帶也對這批F-22的看法也做出改變。

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在美國空軍今年財報預算中,所刪除的33架F-22預算,全部都是廷德爾空軍基地的,這不是巧合,而是美國空軍做出的停損。

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2018年10月,廷德爾空軍基地受到邁克颶風的摧毀。(圖/美國空軍)

事實上,廷德爾空軍基地在風災之後就沒有被完整修復,有17架F-22撤離到其他地方,因爲設備已無法供應全部的戰機維護工作;另外基地的宿舍與眷舍大多被破壞, 11,000 名軍人與家眷遷到巴拿馬城居住,然後以通勤的方式來基地工作。

埃格林空軍基地(Eglin AFB)是廷德爾F-22的新家,持續擔任飛行訓練工作,但是這些 F-22在經過3年的飛行後,陸續發生各種明顯的機械問題,主要在起落架部分。

上個月月底,一架 F-22 在着陸時出現「撲街」,也就是鼻輪折斷;去年在埃格林也有類似的事件,一架 F-22前起落架無法正常放下,只能摩擦機鼻迫降。事後發現,五分之一的F-22起落架都有問題,其中近40架必須修復,而其他則未得到檢查。美國空軍安全中心的數據顯示,2021年有5架猛禽戰機發生事故,損失金額高達60萬美元。

此外,通勒的廷德爾基地的軍人們並不喜歡這樣的生活,每天早出晚歸,普遍出現家庭問題,於是基地將會暫時關閉,所有人員另外分派,至於原本在廷德爾的F-22戰機,因此全部裁減。

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美國空軍還剩下153 架F-22,將分佈在維吉尼亞州蘭利-尤斯蒂斯聯合基地(Joint Base Langley–Eustis)、阿拉斯加艾門多夫-理查森聯合基地(Joint Base Elmendorf-Richardson)和夏威夷珍珠港-希卡姆聯合基地(Joint Base Pearl Harbor-Hickam)。

五角大廈承諾會重建廷德爾,但是修復之後將是接受F-35聯合打擊戰機,不再是F-22。預計在2023年秋季,接收其第一架F-35。

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2023年7月31日,烏克蘭第 35 海軍陸戰隊獨立旅的一名烏克蘭軍人蔘加前線附近的軍事演習。(路透社)

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烏克蘭軍自6月初朝扎波羅熱地區俄軍防線反攻已經滿2個月,至今全線仍然在,監視防線區域(Screening Line)距離第一道防線,其中最最有成效的突破口爲維連茨基弧凸(Vremievsky Salient/Ledge)沿線解放數個村莊,又猛攻了2個多月後烏軍於7月27再攻下塔羅邁爾斯克(Staromaiorske)可惜不到3天再度被俄軍擊退,目前正在僵持。能夠在此撕開一個突破口,其原因正是因爲烏軍不再使用北約攻擊戰術,換回烏軍原先熟悉的作戰準則。

綜合外電以及俄羅斯國防部例行會報以及公開資訊情報來源近日報導,與其他外媒強調烏軍已經摸到「第一道防線」的歡聲相反,該段區域爲俄軍縱深的最前緣監視防線(Screening Line),距離原先俄軍第1道俄軍防禦工事仍有10公里。

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前烏克蘭總統顧問阿列斯托維奇(Oleksiy Arestovych)6月中擔憂的事情成真,俄軍的防線、防禦工事正在不斷擴張,並沒有因爲烏軍大反攻而停止構工,這也解釋了爲何6月時的監視防線區域裡面出現龍牙。

《紐約時報》(New York Times)2日專文報導,外界期待已久的大反攻,重創了北約訓練的部隊,雖然裝備了先進的北約武器,被譽爲重大攻擊的先鋒,但在俄軍火砲和武裝直升機的威脅下,部隊陷入了密集的俄羅斯雷區,完全失去了優勢。表現如此糟糕,以至於指揮官們趕緊將他們撤回。烏克蘭軍目前已經把美國教授的作戰方法放一邊,恢復了他們以往最熟悉的戰術—專注於用火砲和遠程飛彈消耗俄羅斯軍隊,而不是在火力下硬闖雷區。

西方的機動戰理論 (Maneuver Warfare),在面對俄羅斯炮火一次又一次的彈幕下,對於烏軍來說幾乎沒有任何幫助。烏克蘭改變戰術的決定是一個明確的信號,顯示出北約仍希望配備了新武器、新訓練和注入火砲彈藥的烏克蘭作戰序列(部隊)能夠取得重大進展,雖然目前未能實現。

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報導稱,這也引發了外界對於烏軍接受西方訓練的品質以及價值數百億美元的武器,包括拜登政府價值近440億美元(約1.39兆新臺幣)的武器,是否成功地將烏軍戰鬥力轉變爲北約標準提出了質疑。

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在2011年12月的首屆「中航工業杯-國際無人飛行器創新大獎賽」上,時任中國空軍司令員的許其亮視察信鴿系統,仔細端詳。(西工大新聞網)

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擡頭望去,它就像一隻翱翔的鴿子,但卻可能正在監視你的一舉一動。這聽來似乎遙不可及,但在中國科學家的努力下,這些機器鳥已從構想飛入現實,如今在大陸各地,都可發現它們的蹤跡。

據《南華早報》(South China Morning Post)24日報導,消息人士透露,近年來至少在中國5個省分,已有超過30個軍事與政府機構部署了鳥型無人機和相關裝置。

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而這項新技術用的相當廣泛的,就是大陸西部的新疆維吾爾自治區。當地幅員廣大,與蒙古、俄羅斯、哈薩克、吉爾吉斯、塔吉克、阿富汗,巴基斯坦和印度接壤。由於當地有廣大的穆斯林人口,長久以來,在北京眼中一直是分離主義的溫牀,也因此受到中央政府的嚴密監控。

目前具有代表性的撲翼飛行器。(西北工業大學論文)

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而這代號爲「信鴿」的間諜鳥新計劃,是由西安西北工業大學教授宋筆鋒所主導。而他原本是殲-20隱形戰機專案的資深科學家,已因仿鳥型撲翼飛行器的研究而受到解放軍表揚。

而身爲宋筆鋒團隊成員,現任西北工業大學航空器設計工程系副研究員的楊文青證實,相關新技術雖已應用,但尚未普及。

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她指出,和目前已使用的別型無人機相比,這類無人機的規模還很小。不過,楊文青也表示,他們認爲,這項技術未來很可能獲得大規模應用。她說,無論在軍事或民間領域,它都具備能符合無人機相關需求的獨特優勢。

和一般無人機不同的,就是這些新型無人機實際模擬了鳥類的一切動作。另一名參與信鴿專案的研究人員說,這目的在於發展新一代仿生無人機,以躲避人類,甚至雷達偵測。

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這名研究人員透露,「信鴿」模擬了約90%的活鴿動作,而且幾乎沒有噪音,讓人從地面很難察覺,而它們和鴿子相似的程度,經常吸引真鳥伴飛。

這名因專案敏感,而要求匿名的研究人員透露,西工大團隊在實際部署前,試飛了將近2,000次。

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這名研究人員說,儘管相關技術仍在初期研發階段,但不僅在軍用警用、緊急救援,環保,還有都市規劃等方面,都可以廣泛運用,單是在中國,這款無人機的市場可能就達100億人民幣(近470億臺幣)。

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以色列最近用自主研的沙維特火箭(Shavit),將一枚稱爲「地平線11號」(Ofek 11)的間諜衛星帶入太空。不過相關官員說,目前還不能確定這枚衛星是否能成功完8年的偵察任務。

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俄羅斯佔領區的公職人員遭到一系列襲擊。(示意圖 / Shutter Stock)

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據報導,在遭俄羅斯佔領的烏克蘭區域中,7月11日發生一系列針對公務員的襲擊。

俄羅斯方烏克蘭臨時民政局局長指稱,發生在大布爾盧克(Veliky Burluk)的汽車炸彈攻擊,導致當地政府首長葉夫根尼·尤納科夫(Yevgeny Yunakov)死亡;該城鎮位於哈爾科夫地區,目前爲俄羅斯佔領地區。

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與此同時疑敵後人員也對梅利托波爾(Melitopol)的政府首長安德烈·西古塔(Andrei Siguta)進行暗殺未果。7月11日晚間,武裝人員向該官員的住所持續掃射,隨後遁入樹林。儘管出現威脅,這名官員沒有受傷並表示將繼續他的工作。

當地執法機構迅速包圍了襲擊者,該員在交火過程中死亡。扎波羅熱地區(Zaporizhzhia )民事暨軍事管理委員會成員弗拉迪米爾·羅戈夫(Vladimir Rogov)表示,刑事案件已立案,執法人員正在開展業務和調查工作。目前,警方正忙於尋找罪犯的同夥,並查明該官員住宅被槍擊的原因。

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目前尚不清楚肇事者是否與烏克蘭當局有任何關係。這可能是政敵有計劃的暗殺,也可能是其他種類的襲擊,據烏克蘭方面稱,西古塔與俄羅斯政權通敵,涉嫌叛國罪並面臨無期徒刑。

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陸殲20空軍日亮相 側彈倉新設計超越F22

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殲-20在中共空軍開放日表演時展示了側彈倉掛彈與收起導彈架的設計。圖爲展示側腹掛載霹靂-10空對空導彈。(圖/新浪軍事)

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昨天中共空軍爲慶祝成立70週年在吉林長春舉行航空開放活動,其中最受矚目的殲-20隱形戰機再次以打開彈倉方式展示內部設置變更,尤其是旋轉式伸縮導彈掛架可以在伸出後關閉側彈倉,避免導彈焰火傷及機身隱身塗層與彈倉內部,解除了外界對於機腹外側霹靂-10空對空導彈外掛操作上的疑慮。

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據《新浪軍事》報導,這次的中共空軍開放日有多支空軍飛行表演隊和數種現役主力飛機亮相,包括多款中共空軍現役的先進戰機。殲-20戰機則以雙機編隊參加此次飛行表演,表演持續了約5分鐘,期間展示多項常規表演動作,殲-20在這次表演中又一次打開了彈倉,向大衆展示了其武器掛載能力。

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展示飛行中的殲-20將機腹外掛的霹靂-10導彈與掛架全部收入側彈倉內。(圖/新浪軍事)

報導說,不同於上回在珠海航展打開機腹下主彈倉,此次殲-20打開的是側彈倉,由於其側彈倉採用獨特的旋轉式伸縮結構的導彈掛架,在導彈掛架伸出去之後可以關閉側翼彈倉,於是形成了飛行中的殲-20關閉彈倉,但霹靂-10空對空導彈卻暴露在外的景象。

報導認爲,而由於殲-20關閉側彈艙之後,導彈掛架間的縫隙非常小,在作戰時發射導彈後就能快速打開彈倉將掛架收回來,以避免在導彈發射時對機體隱身性能的破壞,同時也避免導彈尾部噴出的火焰傷及彈倉內部,其整體設計要比美國F-22的側彈艙更加優秀。

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值得一提的是,報導指出,近日央視一檔節目中,曾出現了機腹下主彈艙掛載6枚霹靂-10導彈的殲-20的模型,再加上側彈艙內的2枚,顯示殲-20的空對空導彈載彈數量最大可達8枚,證明其導彈掛載能力仍有擴增潛力。而隨着共軍空對空導彈小型化技術的日趨成熟,未來殲-20主彈倉可能會往掛載6枚甚至數量更多的霹靂-15遠端空對空導彈方向發展,讓它的空戰能力更上新臺階。

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社交媒體流傳一架以色列CH-53 直升機的燒燬殘骸,據說是哈瑪斯武裝份子以反坦克飛彈擊毀的。

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防衛部落格(Defense Blog)報導,照片是在10 月13 日在推特上流傳,目前尚不知直升機是在何時何地遭到擊毀。

根據當地媒體通報,那架直升機遭遇事故迫降(尚不知是機械故障還是被武器擊中),隨後在地面上,哈馬斯以反坦克飛彈將其撤底摧毀。不過以色列方面的通報稱,在飛彈擊中之前,機上乘員已全部撤出直升機,因此沒有造成人員死亡。

被燒燬撤底的以色列CH-53軍用直升機。(圖/X)

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CH-53是美國塞考斯基(Sikorsky)的重型運輸直升機,服役至今已超過半個多世紀,以色列是最早的用戶,稱其爲阿蘇爾(Yasur)。由於服役時間許久,近年來出現了一些維修問題,它們將在未來幾年被更換。

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央視播出的影片顯示,正在研製的「飛鴻」(FH)-97偵察與攻擊無人機從機腹內置彈艙投放「飛鴻」-901自殺無人機。(央視)

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央視播出的影片顯示,正在研製的「飛鴻」(FH)-97偵察與攻擊無人機從機腹內置彈艙投放「飛鴻」-901自殺無人機。有趣的是,據說「飛鴻」-97是殲-20隱形戰機的忠誠僚機,未來將實現有人-無人編隊的構想。

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《歐亞時報》(The EurAsian Times)6日的分析指出,這顯示快速進化的無人僚機構想又邁進了一步。這些忠誠僚機不僅提供載人戰機監視、感測、標定或資料傳輸支援,還能負起戰鬥角色。

這些無人機是由國營中國航天科技集團(CASTC)旗下的飛鴻公司所研製,在推特(Twitter)上瘋傳的影片顯示,「飛鴻」-97從內置彈艙投放「飛鴻」-901,而從影片中可看到,它像殲-20和 F-35戰機般,機頭前有光電追蹤系統設計。

在先前的動畫中,「飛鴻」-97就和殲-20搭檔,但目前還不清楚,能投放「飛鴻」-901自殺無人機的,究竟是標準版,還是變體版。不過,《南華早報》(South China Morning Post)4月初時曾報導,中方正在研製與殲-20搭檔的「飛鴻」-97 A無人機。

而具有中國官方背景的《艦船知識》雜誌說,「飛鴻」-97A和殲-20搭檔,將能省除「威龍」的前線戰鬥任務,讓它們專門發揮如指管、資料分送和通信干擾等功能。文中指出,這將在戰時提高飛行員,還有戰機的存活率。

西方媒體說,這款戰鬥無人機是F-35或F-22忠誠僚機XQ-58A「女武神」(Valkyrie)的翻版。然而,分析認爲,「飛鴻」-97A就像小型無人版殲-20戰機,許多設計都和「威龍」如出一轍,尤其是機頭、中機身和側邊進氣口等部分。

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